2017年1月2日,南美洲,巴拉圭城市,首都亚松森。
本届达喀尔拉力赛的城市。
终点,则是在9000公里之外的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
车手们要经过高温、大雨和沙地等多重考验,在全程12个赛段中,参赛选手们要经过巴拉圭、玻利维亚和阿根廷三个国家,进行为期12天的角逐。
其中有6天时间,他们必须在海拔3000米以上的高原上进行比赛。
对于职业赛车手而言,高原缺氧不是问题,复杂的山间路况也不是问题,问题是这两者加到一起,就可能足以致命。
天公不作美,开赛第一天,这个和龙国还没有建交的南美小国的大部分地区就下起了暴雨。
在泥泞的乡间小路上,一辆经由无数人倾力打造了三个多月的越野赛车,在一处弯道上漂亮的来了一次甩尾,驾驶车辆的车手轰下油门疾驰而过,甩了路边的摄像机一镜头的泥巴。
龙国的职业赛车手,那个被书迷们亲切调侃“作家里驾驶技术最好的车手,车手里最会拍电影的导演”韩小飞,他和他的领航员胡帆,正在挑战被誉为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛。
他驾驶的赛车是杨泽花费重金为他量身定做的,他的后勤团队包括机械师在内,也是杨泽从世界各地给他找来的,只有领航员是他自己邀请的。
为了让他们两人能活着完成赛事,这辆越野赛车的车身材料,用的全是能进入太空的那玩意才会用到的材料。
可以说这辆车的安全性能,强大到只要韩小飞和胡帆自己不解开安全带,就算车子冲下悬崖,也能给他们留个全尸。
夸张?不不不,这不是危言耸听。
因为这项赛事吧,它既热血又邪门,既充满挑战性,也充满戏剧性。
达喀尔拉力赛,起源于1978年,最初的灵感来自于一场从巴黎到达喀尔的拉力赛。
它代表着人类对极限的不懈追求,和对自我的勇敢挑战。
这项赛事的意义不仅仅在于速度与激情的较量,更是对车手意志、耐力和勇气的终极考验。
它是世界上最艰苦、最具挑战性的拉力赛事之一,吸引着全球顶尖车手的参与。
然而,达喀尔拉力赛伴随着巨大的潜在风险:无尽的沙漠、复杂的地形、恶劣的气候,随时都可能给车手带来致命的威胁。
翻车、机械故障、迷失方向等危险如影随形。
轻则车毁退赛,重则人死灯灭。
在过去不到四十年时间里,这项赛事夺走了近七十条鲜活的生命。
其中包括这项赛事的发起人,也包括韩小飞曾经的队友。
那个带着年轻的韩小飞无数次踏上赛车场的男人,那个被韩小飞叫做师父的好大哥,在08年举行的那届达喀尔拉力赛上,因为出于好心去帮助车子陷入泥潭的外国车手,却被崩断的缆绳击中要害,最终不治身亡。
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