无人驾驶,并不是什么新鲜词语。
相反,早在一百年前,汽车刚刚盛兴的时候,人类就在考虑如何解放双手。
二十世纪三十至五十年代,自动驾驶的概念正式出现。
二十世纪八十年代,计算机的展让无人驾驶终于有了落地的可能。
15年,随着人工智能的成熟,谷戈推出了全球辆城市自动驾驶汽车。
前前后后,无人驾驶搞了搞了快一百年,比固态电池搞得都要久,可为什么直到今天,真正的无人驾驶,仍然无法普及呢。
除了技术还不够成熟以外,根本上的原因,是源自于人类的不信任。
对于更多人而言,一辆重达一两吨的玩意儿,高时可以每小时一百多公里,一旦出现任何意外,就意味着车毁人亡。
无人驾驶,可以测试很多年,可以失误无数次。
但作为当事人而言,可能失误一次,自己就没了。
用青春赌明天可以。
但是用命去赌无人驾驶?
不好意思,我还是自己开吧。
更何况,现在的智能驾驶事故,也不是个例。
只能说,现在的智能驾驶,聪明的时候,是真聪明。
可笨起来的时候,也笨得你跳脚。
再加上伦理、责任、法规等诸多方面的问题,这才导致了真正的智能驾驶,迟迟无法普及。
而根据专业机构评估,智能驾驶真正普及的时间,可能要推迟到2035年以后。
到时候,智能驾驶技术,也会像固态电池一样,再次掀起一轮汽车行业的新风口。
没错,又是一波能让猪起飞的机会。
而现在,普罗米修斯的突破,毫无疑问,让斯克马提前了整整十年。
成为了这波风口上,唯一的一头猪。
斯克马都快感动哭了。
这一次,终于没人再和自己抢赛道了。
带着激动又忐忑的心情,斯克马终于来到了普罗米修斯的地下试验场。
整个地下试验场地灯火通明,由于军方的战略需要,面积大的吓人,数十名工程师正在场地一侧,紧张而又有序的准备着。
来到观察室内,趁着测试还没正式开始的时间,斯克马立马询问道。
“告诉我,你们到底是怎么做到的我是说,实现真正的无人驾驶”
现在市面上的智能驾驶,尽管一个劲儿的堆激光雷达,从最开始的32线,怼到64线,怼到128线,甚至还有龙国的车企,直接怼到了256线。
可无论车载激光雷达技术再先进,车规芯片的算力再强大,智能驾驶仍然避免不了很多缺点。
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