见宁晏有些手足无措的样子,吴忧忙道“我教你。”
吴忧先把车从停车位中开出,然后把宁晏让进驾驶位,自己坐上了副驾驶位。
吴忧耐心的讲解着法拉利方向盘上的驾驶模式切换旋钮。
“一般代步的时候会使用et模式,略相当于普通自动挡汽车。”
“接下来依次是运动、竞赛以及专业的赛车模式,还有传说中的死亡模式”
法拉利812方向盘上的红色切换旋钮上从最左下侧开始分别是et、sort、race、ctoff、cstoff。
专业赛车手一般会使用到ctoff模式,在竞赛模式的基础上牵引力控制系统关闭,保留es车身稳定控制系统。
至于最后被称之为死亡模式的cstoff,是在竞赛模式基础上,全部电子辅助设备处于关闭状态,据说四届f1冠军都不敢开这个模式
吴忧讲解完后,道“现在的模式安全性非常高,速度上也会被限制,你先试试”
宁晏试了试,比起驾校的车来,无论是油门的踩踏感、方向盘的手感等等都完全不在一个档次上,男生天生对机械敏感,稍稍踩了几脚油门,他便可以轻松自如的往前开了。
法拉利812的车型很小,从某种角度上其实更适合新手开
数分钟后拐上深南大道,按照导航一路向宝安行去。
在路上宁晏渐渐对车况熟悉了起来,一开始的生疏感也没有了,连驾驶模式都切换到了最常被用到的运动模式。
很快抵达了旧机场,于2013年才停用的国际机场跑道,有足够的空间够宁晏浪。
广阔的跑道上有数十人在忙碌,没等宁晏发问,吴忧便解释道“提前清理路面,有六年没有正式使用了,已经清理完成了,现在是收尾。”
十数分钟后,按照吴忧的要求换上了专业的赛手服,防护措施做到了极致后,宁晏重新坐上了法拉利。
最后,吴忧一再叮嘱绝对不能换到cstoff模式,尽量也别换到ctoff模式。
宁晏听从了吴忧的叮嘱,只是旋钮到竞赛模式,着前方的跑道,他感觉自己极为渺小,世界极为宽广。
“出发”
“嗡轰啦滋”
法拉利812发出一声声咆哮,仅是29秒,仪表盘上的时速指针便飞快的从0加速到了100公里小时。
“嚯哈哈漂亮”
巨大的推背感,让宁晏几乎完全放空了自我,只想去挑战这台猛兽所能达到的极速,甚至有闲暇点开车载音响。
“来让我你的极限”
“嗡”
仪表盘上的速度指针疯狂的飙到了320,往极速350飙去,前方跑道距离所剩无几,宁晏开心的笑了起来“哈哈完美”
“哈哈哈来,让我玩一把刺激的”
在足有上百米宽度的拐弯半径上,宁晏猛打方向盘,根本没去管手刹,像个专业赛车手一样,用脚刹完成了长距离掉头。
猛地一脚油门踩到底,将地面摩擦起来的烟雾甩到车尾巴后面
“哦豁,哈哈牛逼”
本卷完
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