陆轻舟不是莽夫。
他虽然被圈内人取绰号‘陆阎王’。
但是这是圈内人对他最大的误解。
实际上。
陆轻舟是一个十分小心谨慎的飞行员。
没有十足的把握,他一定不会拿自己,以及飞机上的一百多条人命去冒险。
而且民航总局对民航客机飞行员管理十分严格。
就比如说客机高度在决断高度的时候,必须按照‘八该一反对’的原则驾驶客机。
这是因为飞行员驾驶飞机降落机场的时候,面临较大的压力,以及复杂的程序。
所以严格执行‘八该一反对’原则,对飞行员操控客机有很大的帮助。
那么什么事‘八该一反对’呢?!
——复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手;反对盲目蛮干。
如果陆轻舟真的是圈内人说的那么‘莽’。
早就被川航扫地出门了。
甚至被民航总局吊销执照都有可能。
“川航7758,雷达服务终止,调频152.33,接受新舟塔台的指挥。”通讯频道里,进近管制员的声音响了起来。
梁栋立即重复一遍,“雷达服务终止,调频152.33,接受新舟塔台的指挥,7758。”
几秒钟后。
梁栋已经和新舟塔台联系上了,“新舟塔台,我是川航7758,接受你的指挥。”
“川航7758,我在雷达上到你了,修正海压1002,下高度500保持。”通讯频道里,塔台管制员的声音随即响了起来。
梁栋这台木有感情的复读机再一次重复塔台管制的指令。
陆轻舟立即下调1度襟翼度数。
上调左边副翼3度,下调右边副翼3度。
然后轻轻推杆压头。
这架空客a320客机的机身立即向右倾斜。
机头向下。
一头扎进了一团浓浓的云雾之中。
减速。
持续减速。
陆轻舟伸手下拉减速板。
客机的速度从280kmh逐渐减到了210kmh。
“高度下的太快了,襟翼上调5度。”梁栋两只眼睛死死的盯着仪表台,当发现飞机的下降速度太快了,他赶紧出声提醒。
陆轻舟立即伸手调整襟翼度数。
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