幸亏只是蒿草,没有撞击之类的事故,但车手必须下来清理了,若是继续启动,杂物被吸入进气管,送到引擎可不得了。
“哎,这地图记忆能力有欠缺。”
沈七心中有数,第二梯队这时候肯定已经过起跑线,进第二圈了。
明明跑过一圈,就该把地图记个大概,不要求像t2车手那样一圈下来选线都规划得七七八八,至少要记得大致的关卡与难点。
横风这东西的确不准,时强时弱。知道某个地方会出现横风,要么有应对措施、要么老老实实开,保险通过强风区域。
后边那个车手敢来参加冬季赛,而且定位赛拿到9号位,实力得过去,可能是急于抢第五名,冲动冒进,记忆模糊了。
俗称:“上头”
咕叽!
通过手机摄像头,多多留意到即将抵达Z字弯,询问是否准备用飘浮战术?
();() “不用…”
听通讯耳机里公共频道的情况,第二梯队几乎不太可能有人追上来。
即便追来,还的是两个人超越绵羊,沈七才会被淘汰。
这时候没必要去抢第三名。
前边的车估计也是这样想的,沈七从头到尾没见他整什么战术,纯粹拼基础驾驶和动力增益在跑。
t2车手的目标都是在决赛拿成绩,决赛前能晋级即可。
车手竞赛亦或是对战项目的高手对决,t2和t3之间的差距并非某个绝活、某种必杀技。
主要还是基本功。基本驾驶功底、地图记忆与解析、竞赛策略和心态。
在车辆性能差距没有离谱的前提下,单凭基本功驾驶,t2车手就能拉开和t3的差距。
“嗯?”
后视镜中,某个带有蓝色电镀质感的影子晃了一下。
通过【全球眼】扩大视野范围,沈七发现那是…培养舱!
真的是培养舱,正从第二梯队的缠斗中脱出。
绵羊和前三的t2级车手领跑,后边只剩最后一个晋级可争取。
培养舱拿到最后的晋级名额不奇怪,沈七惊讶的是培养舱居然能接近第一梯队。
刚才分析过。t2、t3的决定性差别是基本功,培养舱能追上来,明她最核心的技术水准如此…
就算现在前边没怎么认真跑,梦爱在金黄市常规赛的表现中也没到这个技术档次才对。
进步了?
沈七想到先前的定位赛成绩,培养舱只比绵羊慢2秒。
梦爱真的在这二十来时间里…进步了?
而且进步这么大。
沈七没有改变操作策略,培养舱再往后的车距离起码二十米,到终点也就百米,让梦爱过去都无所谓。
第一名冲线!
多武驾驶着灰星,第二名冲线。
第三名也是。
沈七留意着后视镜,本来能超上来的培养舱顿了一下。
“第四个冲线的是…绵羊!”
“最后一个晋级名额,培养舱拿下!”
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