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第469章 英伦品牌（第2页）

最开始的时候，其实他们是打算出售捷豹和阿斯顿·马丁这两个品牌的，捷豹在去年大幅亏损，而阿斯顿·马丁则至少还有盈利。

但后来还是决定首先出售阿斯顿·马丁，因为捷豹能和福特的车系共用底盘，能减少开发成本。

而且捷豹某些机件取之于福特另一品牌陆虎，所以能令相互之间的成本进一步降低。

所以虽然阿斯顿·马丁2005年是盈利的而捷豹是赔钱的，福特依然决定只出售阿斯顿·马丁，因为阿斯顿·马丁车系单一而且过于高端，所以长远来不利于福特的全球战略。

不过这一次，巴伦要求凯撒基金的CEO同福特公司所谈的，并非是仅仅阿斯顿·马丁一个品牌，而是准备打包收购阿斯顿·马丁、捷豹以及路虎，三个原本的英伦汽车品牌。

在巴伦前世的时候，福特公司出售阿斯顿·马丁，保留了大约15%的股份，而将其85%的股份以4.75亿英镑（当时折合8.48亿美元）的价格出售给了Prodrive董事长大卫·理查兹领导的财团——该集团包括美利坚投资银行家约翰·辛德斯和两家科威特公司。

然后又以23亿美元的价格，将捷豹和路虎两个汽车品牌出售给了印度塔塔集团。

现在，巴伦则希望直接将这三个源自于英伦的汽车品牌，从福特公司买回。

但即便是福特公司已经有了将这些品牌出售的想法，但这一次双方的谈判，也不会说短期内就能够完成的。

因为就像是在原时空2007年初福特出售阿斯顿·马丁的不到10亿美元的价格，比之他们在2006年8月份最初宣布准备出售阿斯顿·马丁的时候，价格足足下降了将近一半……

当时，福特公司有意标价出售阿斯顿·马丁的消息传出后，全球竟然有30家企业表示愿意购买，其中还包括著名时尚集团LVMH。

……

“公爵殿下，Argos零售集团会在6月15日在伦交所上市……”

在下飞机后，巴伦就从私人助理王婉婷那里得到了有关Argos零售集团IPO上市的最新进展。

Argos零售集团这一次IPO上市，会公开出售3亿股新股，这令它们上市后的总股本达到33亿股。

其股票的发行价最终定在了3英镑每股——因为具有最“时髦”的电商概念，而且在整个西欧拥有超过1000家门店，网购范围已经覆盖西欧和北欧的部分城市，因此Argos零售集团的股价预期还是非常乐观的。

并且目前在欧洲市场，Argos在电商领域也是霸主级别，虽然亚马逊有消息即将开通欧洲站，但Argos的先发优势不容忽视。

“另外，公爵殿下，范兵兵小姐已经在船厂那里等您了。”

“好的，我知道了。”

巴伦这次抵达的是德国，德文希尔号落地之后，他们直接乘坐车队前往不远的小镇。

在那里，有家名为Abeking&Rasmussen的百年船厂。

Abeking&Rasmussen船厂是由GeorgAbeking和HenryRasmussen创建于1907年，这家船厂建造过的船艇种类多样，各类商业用船、军事用船、帆船、机动艇等，在造船领域经验丰富。

目前Abeking&Rasmussen船厂手上的订单既有商业多用途船和海军猎雷舰等，也有全定制游艇。

嗯，其中就包括巴伦在去年定制的那艘超级游艇。

（本章完）

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