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第22章 红白山区（第1页）

ss3赛段作为环塔拉力赛第一阶段的收官之战，官方赛事组为其起了一个名字。

红白山区。

理塘地处高原，山脉众多，尤其是世界着名的高峰都位于附近。

而理塘的山脉含铜量较高，所以很多山脉的主体呈红色。

加上环绕山脉附近的沙漠。

从远处看，白色与红色交相辉映。

作为第一阶段的收官之战，红白山区赛段难度陡然上升。

在官方的难度描述当中，10分制的评价系统中，红白山区的难度被评为8。

根据以往拉力赛的经验来看，难度为8的赛段基本上就是整个拉力赛的最高难度。

因为在赛事方的难度评价体系中，后面三个难度都是有极大地死亡风险。

尤其是10年前赛事方第一次使用了一条难度为10的赛道。

那次比赛死了5个人，引起了社会上的广泛讨论，甚至将赛车打入了万劫不复之地。

为此，国内的赛车竞技体育也走了下坡路，十年时间的现在也才将将有所缓解。

所以从那以后拉力比赛的最高赛道难度基本上定为8。

当所有人得知第一阶段的收官战赛道难度为8之后。

大家都显得很紧张。

第一阶段的难度就这么高，后面的两个阶段怎么办？

难道真的要出现难度9的赛道吗？

很多人的心里其实是没有准备的。

江天拿到了赛事组提供的路书。

厚厚的一本路书上详细的说明了整个赛道的路线。

整个红白山区的赛道全程320公里。

路程基本上可以达成前两个赛段的总和。

看着路书江天能感受到赛事组满满的恶意。

整本书上就好像在告诉所有的车队，如果没准备赶紧退赛吧，这次我们玩真的了！

江天将路书放在自己的腿上，整个人坐在沙发上陷入了沉思。

沙漠与山区杂合的赛道对于赛车的要求特别高。

崎岖的山路充满着不确定性，很多路书上已经标明的路线很有可能会因为临时的天气原因改变。

在急速行驶的状态中，很可能一块小石头就会使整个赛车陷入万劫不复之地。

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