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第292章 先天殖民圣体（第1页）

李自成带着他的大齐帝国离开大明本土，大明相府收复山河两省的战争落下帷幕。

此战，南府军和大齐军之间的战斗并不激烈，双方的伤亡也不惨重。

在收复山河两省的战争中，南府军再立功勋，以李自成为的大齐军也有了一个光明的前途。

于是，只有山河两省士绅受伤的世界达成了。

士绅们都是山河两省以前的人上人，现在大多成为大明朝的流放犯。

在各地公共安全局的监督下，被判流放的山河两省士绅拖家带口地前往莱州府的出海港口，一批批上船。

因为要运送大批的流放犯，莱州府的出海港竟然变得繁华起来。

莱州府的出海港不但是大明向东洲流放犯人的出口，地理位置上也比天津港靠近韩国和倭国。

为了加强和韩国、倭国的联系，相府建工司决定在此建设大型远洋港口。

同时为了更好地管理莱州府的远洋港口，相府决定在此开设市舶司，建城设府。

因为海港气候温润，周围植被四季常青，因此这座新兴的海港城市被命名为青岛。

不过这一切都和山河两省的士绅没什么关系，他们只能在上船之前，最后回望了这片生养他们的土地。

在南洋物流不计成本的投入下，终于建立了一条从大明到东洲的稳定航线。

山河两省的士绅乘坐船只一路北上，经过战乱频的倭国，在大明最东边的领土努尔干都司稍作休息。

然后，他们继续向北，抵达可以冻死人的冰封海峡后，船只开始向太阳升起的方向驶去。

随后他们就抵达了东洲最西边的地。

不过东洲最西边的地天寒地冻，根本不适合人居，所以他们还要沿着东洲西部的海岸线一路南下。

经过差不多半年的旅程，山河两省的士绅最终来到一片环境还算不错的未知之地。

尽管这条航线已经是南洋物流能够掌握的最稳定的航线，但是这一路走来，还是有将近五分之一的人永远留在了航线上。

在某些士绅的回忆录中，称这条航线是死亡航路，是大明帝国主义为了对外扩张建立的流血之路。

没有他们这些为了让大明再次伟大，不惜牺牲自己性命向外开拓的先驱，大明永远也不可能建立这条航线，并且依靠这条航线掌握东洲。

在回忆录中，士绅本能地抛开了他偷税漏税的事实不谈，只说自己及家族为了大明开拓东洲流了多少血汗。

回忆录一经表，第一代抵达东洲的山河两省士绅竟然被不明真相的大明老百姓奉为英雄，继而开始反思，大明当初对待士绅的政策是否矫枉过正。

甚至连“士绅不纳税”这种荒谬的政策都有抬头的迹象。

于是大明相府慎刑司出手了，慎刑司的官方记录中，从证据链到庭审记录，有充足的资料证明这帮士绅完全是咎由自取。

彼时“纳税光荣”的理念已经深入人心，对于这帮想方设法偷税漏税的家伙，大明的老百姓只有一个字回应：呸！

经过死亡航路，在东洲南部登，对于山河两省的士绅来说，真正的挑战才正式开始。

一场真正的荒野求生开始了。

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