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第一百七十二章 首架全金属飞机（第2页）

程诺笑笑，没有接这个话巴儿，而是停顿脚步，颇有有深意地看着蒋百里。

蒋百里见状揉揉鼻子，向前主动迈出一步：「增加了这么多项目，我和载先生实在是分身乏术，院长你看这样行不行，我在保定时也有几个好友，当时就是负责体能训练，现在还在家赋闲，您要是不介意，我可以跟他们联系一下。」

程诺要的就是这个，哈哈大笑：「韩信点兵，多多益善，多多益善嘛！你说是不是啊，老载？」

载涛近日皱巴巴的脸，终于舒展了许多：「对，多多益善，咱们这边训练的效果，就当为蒋先生的航校铺路了。」

明白两人的意思，程诺不打算直接掺和，而是重新往前跑起步：「不过你们还是要注意，体能训练的时间过于集中以及按建制组训对训练内容的相对统一，训练中经常会出现某些场地、器材的人数过于拥挤，

而另一些可能会出现「闲置」的现象，后面训练教官增加了，你们可以分成小队，丰富一下训练方式。」

不过程诺毕竟是理论派，论实干方面还得是靠身后这两人。

趁着两人还在思索，后面尾随跑步的「校工」队伍还未成型，程诺便找个理由跑开了。

毕竟这方面他能做的已经都做了，再指挥就有点外行人指导内行人的意思，训练效果说不定因此大打折扣，还不如制定好框架让这些人放手训练。

尤其是眼下的天津并不太平，段琪瑞向代大总统冯国章提出辞职，表面上是

为了躲避风头，避免南北对立。

实际上他给北洋系将领一份密电，认为「环顾国内，唯有我北方军人实力，可以护法护国，果能一心一德，何国不成，何力不就。」

顺带着埋怨南方有阴谋、离间、幼儿等手段，让北方分裂，始以北方攻北方，继以南方攻北方，终至于灭种而后快。为了避免北方分裂导致中国分裂，舍其辞职之外，别无可以保全之法。

活脱脱的一副「我不下地狱，谁下地狱」的豪气，实际上还是因为府院之争中，干不过冯国章，自己给自己脸上添金罢了。

这样一来，老大垮了，段琪瑞的内阁也就顺理成章地解散了。

这边刚下马，那边代总统冯国章毅然下令准免段祺瑞国务总理职，特任王士珍署国务总理，又令内务总长汤化龙、财政总长梁启超、司法总长林长民、教育总长范源廉、农商总长张国淦免职。

政治如此动荡，为了人身安全，程诺自然不能在一个地方停留太久。

何况梁启超下来后，正好可以将其接进来。

不过眼下航校之事更加重要，尤其是在训练完航校的机械工，只待造飞机的这个时候，更是需要程诺这个拍板人。

….

「院长，我还是那句话，咱们第一架飞机以保守为主，还是要木质的好，不仅我做起来熟练，而且欧洲战场上已经证明了木质飞机的优秀。」巴玉藻看到程诺过来，将早已准备好的设计图摊开，陈述着自己的观点。

程诺笑道：「还是那句话，做就要做到最好，我不想咱们辛辛苦苦造出来的飞机，刚刚试飞就已经落后世界一个版本，永远走在追赶者的道路上，这不是我想要的，相信也不是你们想要的。」

王助犹豫了一下说道：「目前欧洲主流飞机，其机体包括骨架、支柱和翼肋用云杉木制成，螺旋桨则用胡桃木制造，机翼蒙皮使用亚麻布，只有少数承力件用金属杆，目前全金属飞机还只存在于理论阶段。」

「木质飞机的潜力已经被挖掘殆尽，一眼就看到了头，我们还年轻，几乎没有沉没成本。」程诺笑着摇摇头，又说道：「就以你们说的欧战为例，飞机的性能得到明显提升。

发动机功率提高到296千瓦，飞行速度约200千米小时，升限和航程都大为提高。但正是因为飞机的速度、机动性以及载荷的提高，木质材料渐渐无法满足需求。」

巴玉藻看了看自己亲自设计出来的飞机，有些于心不忍：「可是要推倒重新设计，我们几乎是从头开始，基本上没有任何借鉴学习的对象。」

看着巴玉藻，程诺认真道：「那我们就要做领航者。航空技术的发展，势必带动航空材料的发展。由木质飞机过渡到全金属飞机，是历史的必然。」

王助有些意动：「由于飞机飞行的特殊要求，这种金属结构要轻，强度要大，我们上哪去找这些材料呢？论证它将是一个漫长而繁琐的过程，除非我们一下子就能试验出合格的材料。」

巴玉藻咬咬牙：「我还是坚持我的意见，科研工作必须是循序渐进，想一口吃个大胖子不符合自然科学规律，除非咱们能直接找到合适的金属材料，但这个太困难了，以我们当下国内工业基础，几乎是不可能完成的任务。」

「谁说不可能完成任务了。」程诺扬扬眉，嘴角上扬：「我看铝合金就很不错。」

「铝合金！」两人异口同声惊异道。

其实铝合金的发现最早可以追朔到1906年，德国冶金工程师阿尔弗雷德维尔姆在一次实验中，发现含有一定其他金属成份的铝合金的硬度和强度均有所增加，由此诞生了世界上第一种铝合金。

后来经过维尔姆的多次改良，成功申

请了铝合金专利，因为注册公司是杜拉，所以该材料又被称为「杜拉铝」。

虽然纯铝极软，不能做飞机的材料，杜拉铝是铝、铜、镁、锰等合金，属于可热处理强化铝合金。经过热处理、时效处理的杜拉铝明显变「硬」了，其强度提高了7倍，具有较高的力学性能。

适于制造飞机的构件，如蒙皮、壁板、析条、翼肋等，性能较传统木质大大提升了很多。

从此引起了飞机结构材料的革命，木质结构逐步让位于铝合金结构。

可惜直到程诺所在的1917年，木质飞机仍然统治着天空，几乎很少有人敢用金属造飞机。

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