代理通知八点上引航员,石海洋通知轮机长七点备车。
关系到主权,强制外籍船舶,必须国内的引航员靠泊离泊。
石海洋在的船就是外籍船。
还是六点起床,不知道是年龄大了,还是压力大了,他这几天睡眠不多。
难的的是精气神不错!
他到卫生间开始洗漱,刮刮胡子,洗洗头,用热水扶正昨晚被枕头摩擦塌下来的头发,
让它们直立起来,喷点啫喱水。
穿上白色短袖制服,戴上黑底四道金黄杠杠的肩牌,大盖帽就不戴了,会压坏头型。
照照镜子,还真像那么一回事,制服上身,英俊挺拔,挺精神!
按照惯例,船舶前后上下转一圈。
这是他做大副时候养成的好习惯,船舶就像是一个家一样的。
溜圈的同时观察一下有没有漏油漏水,有没有异响声音,有没有安全隐患。。
顺便把当天要干的活记在心里,开工班会安排工作,可以有的放矢。
新鲜伙食也上来了,在餐厅吃了两个大肉包子,喝碗玉米稀饭,石海洋到驾驶台,让歪瓢大副下去吃早饭。
主机已经开始准备,马国庆在机舱忙活着,对好车钟,微速进和微速退冲个车,转为驾驶台控制。
马国庆打电话上来说,
“船长,车备好了!后,说,
“我做二副时候你还在做水头吧?
我在公司二副就做了一条船,考进了引航中心做引航员也有七八年了,你怎么升的这么快?
这都做船长了!”
“老同学为,不要笑话我了,这几年我都没在家休假过,一直在船上干,目的就是为了早点能追上你们,”
石海洋也觉得自己快不惑之年了才做船长,有点丢份。
不过反过来想,他水手木匠水手长三副二副大副,各个职位都做过了,基础踏实。
不像谢荣华他们,毕业后就一路高歌,没有停顿。
“三十八岁做船长正好,年富力强,沉淀到位了。
我上次引航一条你前公司的船,那船长才二十八岁!太年轻了,不知道能不能担得起一条船。”
谢荣华也抽烟的,他吐出一个烟圈说,
“据说是公司老总的远亲。”
那年代都这样,石海洋不跑不送,离开前公司时候都三十岁了,还是个三副。
有关系的那些,升职快的离谱,哪个单位都一样。
石海洋到私企来了,升职才快起来。
同学之间愉快的聊着,船舶很快就到航道入口处,谢大引水要下去,船舶慢速到六节以下。
石海洋到房间拿了两条华仔用黑色垃圾袋套上,塞到了老同学的大包包里,让三副送他下去。
站在驾驶台右侧,看着谢引水下了大船后,对他挥挥手,石海洋下令,
“slowaheadhalfaheadfullahead”(前进一,前进二,全速前进)
进入宽敞水域,定速航行,直奔目的地而去。
交给三副驾驶后,石海洋到房间用卫星f站给租家,公司,下港代理发了开航报和预低报。
正常航行时候,石海洋没多少事情做,熟悉体系,抓抓船上管理。
三两天给大家开个会,学习体系,灌输安全理念。
一条船舶,必须要有一个思想才能和谐稳定。
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