从阿拉叔海出来后,向南继续航行,越过印度洋,直奔南极,开始海试的第二阶段任务。
此次海试共分为三个阶段,
第一阶段任务就是红海的实战测试,已经完成。
主要测试力场激光炮的实战性能和四代机甲操控性,这部分已经完成。虽然在实战中发现了承影四代有些缺点,但还算可以接受。况且设计小组已经在开始讨论优化方案了。
第二阶段任务是到达南极的月球科研站,卸下蓝鸟26号。
蓝鸟26号的任务在第一阶段是护航的,在第二阶段是保卫南极站。
蓝鸟26号从此就驻扎在南极了,带来的机甲也将被部署到南极站的周围。
第三阶段的任务是续航测试,到达艾格隆这个国家后再返回东大国,等于绕了地球一圈,顺便帮忙艾格隆观测站解决遇到的麻烦。
艾格隆是赤道附近的国家,该国有全世界距离月球最近的山峰,坎波拉索山。山脚下有一个东大国重要卫星观测站,艾格隆观测站。
从地图上可以看出,东大国,南极站,艾格隆国构成了一个稳固的三角形,中心低点是南极月球站,两边是东大国和艾格隆,这三个地方构成了东大国探月工程的铁三角。
东大国的航天城就不用说了,本部,大本营,所有的设计理念和人才基本上都是从这里输出的。
南极站是观察月球的最佳场所,极长的黑夜,能避免被太阳光或者其他宇宙射线干扰,干净清晰的天空,有利于长时间的观察月球,且南极的环境十分接近月球环境,可以用来模拟月球的环境,有条件的国家纷纷来此置办科学站。
两个月前,南极站的外围就开始着手改造了,改造成了和月球上广寒宫基地一样的规模,卸下的承影机甲也将在此被模拟部署和正式使用。
南极还是对月最佳的发射场所,未来南极发射场建成之后,一大堆东西都要从这里发射到月球上去。
部署一艘蓝鸟二代在此是对南极月球站的重点保护。
再说艾格隆的卫星观测站,原本就有两大用途。
第一个作用是卫星监测站。
除了海上活动的测量船,东大国在全球经纬度合适的地方都建了固定的观测站,艾格隆是其中一个。
第二个作用是补给南极站。
相对于东大国那么遥远的距离,艾格隆站是离南极站最近的陆地观测站。对南极站的定期补给就是通过艾格隆站进行的。
海试小队已经越过了印度洋,一路朝南极站驶来。
越靠近南极,天气越冷,越更偏僻了。
南印度洋简直就是人迹罕至,自然环境恶劣的典型,表面上狂风猛吹,海面下暗流涌动。难怪这么多穿越南印度洋的飞机在此失事。
苏舰长有意把蓝鸟二代浮到水面上去航行,打开保护罩让大家呼吸一下冰冷新鲜的空气,反正现在海面上都没人。
“上浮”苏舰长一声令下,蓝鸟25慢慢地浮出了水面,保护罩打开,露出了甲板。
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