他问了老王之后,知道他目前还没有新的去处,就留下他仍然做汽车厂的厂长,只是后期的销售工作可能需要单独派人过来。
接下来的事情也比较顺利。
苏浩让洛书瑶和老王一起,给工厂整体整修翻新下,并且把现在工厂里的所有老旧设备全部处理掉,过段时间,这里都翻新好了,他会让陈峰带人过来把工厂的生产线给组装好。
老王看到现在这里马上要复工,就把以前技术骨干师秦拉回来20多人。
苏浩这几天已经建好超算中心,虽然花了很多钱,但这个是值得的,人工智能小艾是他的强大助力,接下来,他还需要尽快完成,系统新能源汽车的任务。
上次他和陈教授说,他也会参与,那他就做电池吧,新能源汽车的核心就是电池。
现在的特斯拉,就因为电池问题,跑个几百公里,就需要充电,这样可不行,本来他对电池的需求也很强烈,上次造机器人的时候,还想到无人机的晶核能源,可惜并不适合做电池。
他要尽快把电池做出来,汽车可以使用,手机可以使用,机器人也可以使用,用处太多。
接下来的好多天。
他都在学习和研究最前沿的电池技术。
《用多孔陶瓷纳米纤维提高电解质的电导率和稳定性》
《中空碳纳米纤维的双面原子级工程构建》
《均质亲钠os2n掺杂碳纳米纤维》
《3dof复合纳米纤维网络构建准固态电解质》
《纳米颗粒包裹掺杂碳纳米纤维》
《锂离子电池及电池新体系的可持续回收技术》
他发现现在的电池技术真的好多,有核电池技术、石墨烯电池技术、固态电池技术、锂空电池技术、锂离子电池、纳离子电池技术、燃料电池等
但这些都不能满足他的需求,他要造的是车,核电池感觉上虽然高端,但是核燃料和污染的问题就不容易解决,纳离子和锂离子电池现在已经很多,然后就是石墨烯和固态电池技术。
这些都不是他目前需要的啊。
他又问了小艾陈峰那边的工作进展情况。
首先是科研团队扩编已经结束。
大约1000人左右,被陈峰安排到大工厂区研发并制造飞机,整个飞机涉及到的零部件大约上百万个,很多都是需要不停的制造和各种测试的。
例如发动机,设计是设计,有了设计之后就是制造发动机,然后就是各种测试,等到组装到飞机上还需要不停的试飞和各种极限环境下的测试。
另外有大约800人左右,被安排到汽车的设计制造和测试验证当中。
最后的200人左右,都是搞基础科研的,这些人都是数学、物理、化学、生物等科学家或者科研工作者,基本上就是搞理论研究的,而这些理论研究都是应用的基础。
而且,他也知道了,陈峰教授这边的汽车电池技术,目前选择的是固态电池研究,主要是因为石墨烯太贵,按克卖,价格堪比黄金。
固态电池是一种新型的电池技术,相比传统液态电池,具有更高的安全性、能量密度和循环寿命。
他想了想,还是决定找系统问下电池技术。
“系统,兑换固态电池技术,需要多少积分?”
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