虽然想着尽早赶回去,但一来架不住杜烨的盛情邀请,二来确实没有来过粤东,对改革开放的前沿阵地慕名已久,还是逛了两天。
广城是很有历史底蕴的城市,从明清时期就是对外通商的口岸,清朝的十三行更是唯一对外交流的窗口,鸦片战争之后,更是成为中西合璧的典范。
除了状元坊、陶街、华林玉器街、骑楼老街、珠江夜景,给梁江涛留下最深刻的印象还是广城的美女。
穿着时髦前卫大胆,都露着小蛮腰,烫着大波浪,看得他是目不暇接……
广式美食更是让他直呼过瘾,叉烧、蒸饺、肠粉、功夫汤、来自世界各地的生猛海鲜
还让人把他拉到鹏城逛了逛。
鹏城可谓人类发展史上的奇迹,二十年前还是个鸟不拉屎的小渔村,一位老人在南海上画了一个圈,从此迎来翻天覆地的变化,如今已是高楼大厦林立,到处都是商机,这儿都是天南海北汇聚在一起的年轻人,在时代的潮头傲然而立
和广城相比,鹏城完全是现代化的都市,高楼大厦林立,有生活味道的小街道却少了很多。
玩了两天,梁江涛执意回去了,锦城虽云乐,不如早还乡啊,何况回去还有很多事儿呢。
杜烨让人给他带了两瓶好酒,是什么xo,并给他买了飞机票。
用商务车送他到机场后,却让梁江涛有些犯难,他没坐过飞机
前世毕业就到了县城里面,外出多是火车、高铁,要么就是开车,远的地方又不去,四十多岁了,真是没坐过飞机。
又一次刘姥姥进大观园。
好在不懂就问,机场里的地勤人员态度很好,顺利换了登机牌。
机场和火车站虽然同是交通枢纽,但好像两个世界。
相比于火车站人挤人,脏乱差,机场干净得像是天堂。
窗明几净,座位充足,到处都是店铺,有餐厅、服饰箱包、便利店、特产
走在里面,真是享受。
在2002年,民航虽然已经走入千家万户,但还是属于高端消费,多是公务活动,个人乘坐相对较少。
听说改革开放初期,民航还是属于事业单位,设计师同志跟民航总局(正部级,后降格为中国民用航空局,为副部级)领导说,将来你们要改企。
一句话把总局领导吓得半死,如丧考妣地说:“xx同志,我们民航是事业啊,怎么能是企业呢?如果改企,谁坐得起?我们不是死翘翘了?”
那时候,坐飞机得单位开介绍信,好比火车软卧得县团级才能乘坐,要讲级别的,完全是计划经济的产物,现在看就是笑话。
但事实证明,总局领导的担忧完全是多余的,改企后,北京国航、上海东航、广州南航等三大民航总局直属航司成立,很多地方也成立像首航、山航、川航、天航这样的地方航司,还有海航(背景很复杂,如今已破产重组)、奥凯这样的私有航司,迎来了飞速发展的时期。
越来越多人乘坐,飞机渐渐成为老百姓的常规交通方式。
不得不佩服总设计师他老人家一针见血的眼光,改企,才是生存之道!
机场的餐厅贵得离谱,梁江涛是不敢吃的,他身上已经没有多少钱了,飞回江州后还得回宁水县,去掉路费,估计也剩不下什么钱了,所以能省就省。
从登机口上了摆渡车,梁江涛感慨机场太大了,一路走过去看到十几架飞机,上面印着不同的logo,显然是不同航司的飞机。
快到飞机的时候,突然看到几辆考斯特超车而过,很有气势,应该是大人物,十有八九就是领导了,只是不知道是什么级别。
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