民航总局派了一名副局长来“拜访”梁江涛,姓黄,这可是妥妥的副部级领导。
其实所来人员的级别跟单位的强势程度成明显的负相关关系。
民航总局在几个交通部委中最为弱势,仰仗国家发改委最直接也最严重,所以派的领导级别最高。
“梁组长你好,果然是一表人才,年少有为!”黄局长笑着说,一点儿副部级的架子都没有,宛如一个熟悉多年的老朋友。
别说梁江涛这个交通规划组组长,平时他对于明这个处长都很客气。
还是那句话,县官不如现管啊!
“黄局长您好,劳您大驾了,有失远迎,还望见谅!”
梁江涛寒暄道,话语更加客气,他可不会在副部级面前摆架子,那样就太不懂事了。
同时心中无限感慨。
对方可是副部级领导啊!
虽然他已经跟很多省部级甚至更高级别的领导接触过了,但在工作中平等对接这还是第一次。
不禁有些恍惚,不知不觉间,他竟然已经成长到了这种地步,从重生到现在,还不到两年呢!
于明已经提前跟他说过了,黄局长是怎么样的性格特点,姿态一般比较低,梁江涛已经做到心中有数。
进入正题,黄局长直言不讳希望得到国家发改委的大力支持。
民航总局是梁江涛之前就计划拉拢的。
毕竟,现在航空业的体量总体还比较低。
就算修了高铁,这一块国家还是会大力支持发展的。
他们的胃口也比较小,不会想着跟铁路或高速公路争老大。
梁江涛代表宴清部长明确表达了国家发改委对民航业发展的态度,那就是大力支持,请黄局长放心。
同时,把下一步的投资安排给黄局长透露了一下。
黄局长喜笑颜开。
有了这个体量的资金支持,对民航业发展绝对够用了。
毕竟,民航不可能无限制发展。
国民经济发展水平在这儿摆着呢,航空业暂时不可能成为主要的交通方式,只能是一种有益的补充。
经过这一次“勾兑”,双方达成了一致,梁江涛心里更加有数了,民航总局,绝对是一支他可以争取的力量,而且一定能争取过来!
当然,民航总局对交通规划也难以起到决定性作用,但多一个支持总比多一个反对好。
最后是科技部,来了一个司长。
相对来说,科技部派出的领导级别是最低的。
从这一点上,也能看出科技部的态度。
科技部的刘司长表面上很客气,但话语却很硬,意思是磁悬浮才是未来的技术,轮轨铁路已经大大落后于时代的要求,请国家发改委这边一定要有清醒的认识,不要做出错误的选择和决定。
同时,如果修建磁悬浮列车的话,一定是科技部来主导,其他部委都做不了这件事。
科技部以及两院一定会给国家交出一份满意的答卷。
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