第127章 与学校的矛盾（第2页）
“杨总，我听你这边已经计划开通西北航线。”
杨杰点点头：“对啊！这事已经通报过了。”
“怎么，你想要去西北？”
“不管学校的事情了？”
陈卫国回答：“哪能啊。我这的摊子都没有处理完呢，怎么可能去大西北发展呢。”
“我就是想问问，我老家有没有机会。”
杨杰恍然大悟。
西南三个难兄难弟，其实贵州市最透明的存在。
可以从古至今，好像没有什么出名的事件和可以作为招牌的。
直到九十年代，茅台的崛起，才勉强有了一张名片。
很多地方都是家乡的省份穷，因为多山，少地。
其实长江以南的省份，都是一个德校
就算是湖广平原，也就只有那么一点点的平地，其实大部分都是山。
最根本的还是交通问题。
川湘赣有长江沿线，可以发展早期的商业。
闽浙是穷，但在古代都是私盐贩的下。
后来增加茶商。
可以，经商的思维是刻到骨子里去了。
再有就是沿海城市，随着海洋发展的兴起，走向了国际。
滇西更加不用，古代那就是陆地国际交通枢纽。
贵州尴尬的位置就是这里。
东南西北都被包围住了。
你有的特色，隔壁省都樱
你没有的特色，隔壁省还樱
没有特色、没有特产，怎么玩？
那就只能是劳务输出，卖女儿等等。
很长一段时间，贵州等于贫穷的代名词。
这种符号牢牢地刻到了所有饶心里。
云南航和广西航都是成立于第一次民航改革的浪潮之郑
而贵州此时依旧是依托慢悠悠的火车才能走出去。
穷则思变，变则能通。
自己没有能力搞航空公司，不如“骗”一家过来。
有相关领导就打上了其它航空公司的主意。
杨杰迷糊了：“不对啊！我上次去首都开会，我都见到了贵州航空的代表了。”
“怎么还要找我们合作呢？”
陈卫国：“就一个空壳，只有一架运5飞机在飞。”
“上个月发动机故障后，就一直没有修好过。”
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