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第162章 联合计划（第3页）

这两人，是一类人吗？

能一样对比吗？

合作的事情继续。

要成了公司，股权分配，出资额度，管理人员组合都要吵一吵。

最核心的就是主运营基地。

过去，大家只知道一个注册基地。

现在机场独立了，航空公司才发现机场的收费项目多的离谱。

那么就需要在某个机场作为大本营。

自己弄配套的基层设备。

比如飞机的停放区域，检修区域，飞机维护区域，航空公司的工作人员休息区域，等等都弄好了。

这就是大本营，也就是主运营基地。

这东西是要花钱的，少了要几千万吧。

这也得谈。

4家航司都巴不得把运营基地放在自己家门口。

这多好啊！

白嫖盟友的资金，壮大自己的实力。

但在座的都是人精，谁不懂对方的这一点心思。

他们是国企甚至是央企的领导，不等于会被贾老板这种民企老板给忽悠了。

再了汕头的地理位置，确实不适合。

湛江、珠海其实也是半斤八两。

海口倒是有一点点适合。

但是海口这会土地成本和建设成本都高的吓人。

而且去了不是个海航白打工么？

再了，这地方靠近祖国的南方，太偏了。

这不合适。

要不，在国内选个其它的大城市？

不要局限于这种地方。

魔都？

群魔乱舞，本土的魔都航空，东方航空，国航三个大哥。

外来户南航，大众，超英，西南航，西北航都有基地。

他们去了航站楼都抢不到一个位置。

其它的直辖市，津，没花头。

大城市，那就是首都咯。

陈老板突然道：“首都好啊！现在民航没了，t1航站楼暂时被中联航兼管着。”

“咱们盘下来，最合适。”

杂经理有些疑虑：“但是拿下航站楼，那些航线咱们还需要自己负担。这不是妥妥的亏钱吗？”

陈老板道：“可以谈么。”

“现在航线归中联航，中联航还独自包揽南苑机场。”

“让他们把航线搬走，不就可以了。”

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