左舷正文卷第119章037好奇地打量着81103“嗞嗞!我要紧急迫降!重复!我要紧急迫降!洞三挂最高等级险情!美的美的,洞三最高险情!”
李海瞎几把乱发,他收不到塔台的呼叫,他的盲发也发布出去,只是他并不知道飞机上许多系统已经彻底瘫痪了,他也没有哪个心思去关注了,此时此刻能够勉强维持着飞机的飞行,已经是世人终其一生都见不到的奇迹中的奇迹了!
“美的美的!美的美的!美的美的……”
李海一路狂瞎几把盲发一路竭力控制着飞机朝50海里外的忘我礁飞去。
他持续获得了高度,在漆黑一团、分不清楚星光和海面航行灯光,所有仪表都失灵了的情况下,他只能凭借感觉去感知飞机的状态——是在爬升还是在下降,是航向30度还是航向45度。
全凭感觉!
夜航之中最忌讳的就是凭感觉!
薛正荣反复强调的一点是一定不能相信感觉!
然而此时此刻,李海除了自己的感觉以及过去一段时间里积累下来的飞行经验,他已经没有任何依靠了!
81103号歼-8F来了一个空中转体360度,高度一直往下掉,李海全身的毛孔都在飙冷汗,竭尽全力重夺控制权,终于在700米高度的时候纠正了飞机姿态。
飞机继续摇摇晃晃地往忘我礁机场飞去。
此时的81103号歼-8F是一副什么模样?
垂尾没了半截,左翼断了一小节,整个背部都是创伤,以左翼为甚,已经没有任何气动布局可言的情况下竟然还能够飞行,它的研发团队恐怕做梦都想不到会这样的一幕是真实的。
左翼断裂的油路一直在往外喷油,不知道混合了什么东西,拉出浓浓的烟雾来,在距离忘我礁机场还有30公里的位置,烟雾奇怪的消失。
李海不时地回头观察飞机的情况,每看一次就被吓一次,他自己也想不明白飞机都烂成这样了还能飞。鬼使神差的,或者说他职业病犯了,拿起相机回头对着飞机损伤的地方就是猛拍,留下来人类航空史上极其珍贵的记忆。
();() 李海依然在竭尽全力地爬升高度,多爬升一米,迫降忘我礁机场的成功率就多一分!
他笃定认为正确的方向是天空,在这个黑暗的三维空间里,他的方向感、方位感出奇的好。
但是!
李海很快发现飞机爬升的姿态不可控!
他尝试着连续压杆,然而飞机依然在持续爬升!
“你想搞死我啊!”李海哭笑不得。
想爬升的时候半天拉不起来,好不容易能够爬升了,你竟然还不愿意低头了。
此时基本上可以肯定,飞机的状态是时好时坏的,是时而受控时而不受控的,而且,在出现损伤之后,飞机的气动布局恰好的处于能飞和不能飞的分界线,等于是在钢丝上面行走!
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