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第175章（第1页）

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漕运就是水运。国家经济重心在江南，行政中心在北京，因此由沿海省份征收米石，沿运河直达北京，故称漕粮。

明朝将元代改造取直后的京杭大运河进一步疏通，通过构筑山东境内号称水脊的南旺分水工程，使京杭运河成为经济流通和政治统治赖以维系的交通生命线。为了确保这条生命线的畅通，明朝几乎是不计成本地从政治、经济、军事等方面给以保障，这也就体现在对运河事务管理的渐趋规范和加强。

明初沿袭元代的办法，最初时设置京畿都漕运司。洪武元年置漕运使，仅正四品。因为天下财富粮食多出在南方，而京城在南京，漕务不忙，故至十四年罢废。太宗拟迁都北京，自永乐二年，始设漕运总兵官，专门负责治理漕务，当时还设有副总兵、漕运参将，与总兵官一起统领官军海运。后来海运罢废了，便专门督理内河漕运。因为漕运离不开河道，天顺元年又令漕运总兵官兼理河道管理。漕河运粮是有一整套人马的，各省设把总，由漕运总兵官、漕运参将统领把总都指挥，分统各卫所漕运。

第一任漕运总兵官是平江伯陈瑄，他负责整个漕运的全部职责，包括海运、河运和陆运。海运由海路进行，河运则循元人初道，由南运河向西北，过黄河水陆并用达北京。自永乐九年会通河成，京杭大运河修复，废止海运、陆运，单用河运。此后陈瑄在沿运各处，特别是在淮安，修建了大量的水利工程。如循宋代乔维岳故沙河故道，修通了清江浦，避免了五坝盘驳，和淮河沉溺的风险。

在这其间，陈瑄到处奔波，基本上无固定官所。宣德二年，朝廷命漕运总兵官开府淮安，并加镇守淮安的职衔，所以又称镇守淮安总兵官。陈瑄总管漕运30年，于宣德八年卒于淮安任所。接任漕运总兵官者，多为开国功臣的后裔，他们世袭侯爵或者伯爵。陈瑄一家就有2人先后担任过这一职务，包括陈瑄和曾孙陈锐、玄孙陈熊、六代孙陈王谟。孙子陈豫虽未任过漕运总兵官，但曾于景泰五年与江渊抚循江北及鲁豫水灾，请求朝廷筑淮安月城以护常盈仓。淮安人民非常感激陈瑄，在清江浦为他立了一座陈公祠。

宣德年间，漕运事务逐渐繁忙，而漕运又广泛牵涉到各省行政、军务，需要做大量的协调工作，所以朝廷经常临时派遣侍郎、都御史、少卿等文职官员参与督运。至景泰二年，漕运的重要性更加凸显，加上景帝想转移朝野上下对老哥的注意力，于是和群臣商量加强对运河的管理。大家也都认为，文官的参与必须常态化，于是命王竑以副都御史为漕运总督，全称总督漕运兼提督军务巡抚凤阳等处兼管河道，常驻淮安，与武臣一同治理漕运，俗称文武二院。文臣负责与各省粮道，共同按规定将应征的漕粮征集起来；武臣负责押运进京，即所谓文督催，武督运。

王竑字公度，号休庵，致仕后改戅庵，湖北江夏人，生于河州。正统四年进士，授户部给事中，豪迈负气节，正色敢言，土木之变，奋臂率众击毙王振党羽锦衣指挥马顺，名震天下，也先入犯，受命受御京城，擢右佥都御史，寻督漕运，再抚淮、扬，宪宗初，官兵部尚书。历史上因事与李贤不合，愤然求去，居家二十年不得其用。

第73章赐福

这些事情和汪舜华没有多大关系。此时除了带孩子，汪舜华正津津有味的看一本新定稿的地理书《瀛涯胜览》，作者马欢。

汪舜华此前没听说过这个人，只是听中官说起，马欢向皇帝敬献这么本书，他没有放在心上。听说他曾经跟随郑和三下西洋，这本书经过前后三十五年的修改，觉得有点意思，就让人拿来看。

确实是一本很有意思的书。记载了作者随郑和下西洋时亲身经历的二十国的航路、海潮、地理、国王、政治、风土、人文、语言、文字、气候、物产、工艺、交易、货币和野生动植物等状况，尤其对一国家的民俗描写细致入微。

作者马欢，字宗道、汝钦，号会稽山樵，浙江会稽回人，通阿拉伯语。

看后面的题识，他在永乐十一年第一次跟随郑和下西洋，就开始动意写作，并广集材料，三年后初稿初成；以后屡次修改，直到景泰二年完本。前后长达近20年。

汪舜华的眼睛立刻亮了：真是本好书啊，虽然和后代的地理书不能比，但确实有助于明朝了解南方各国，了解这个世界。

刘金等看皇后高兴，马上说起，其实反映郑和下西洋的书还有两本，都是和马欢一样，跟着郑和下西洋的随从。

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