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第163章 陈武平来投（第3页）

魔都航空绝对是被东航欺负的死死的那种。

本土航空吧，魔都地方领导都出门坐东航的飞机。

而且至今为止，国际航线也不给一条。

日本的航线都是东航锅里的肉，为啥要给？

南航就拿了广州飞香港的航线吸引魔都航加盟。

三者攻守兼备。

万一哪家公司飞机短缺，同盟就需要无条件的支援。

一开始杨杰还不懂这个套路，后来就发现了问题。

原来南航缺飞机啊。

手握20条航线，但只有4架波音飞机3架三叉戟飞机，2架图154飞机，2架运7。

怎么算都不够用。

而自家的飞机和配套的人员都樱

这也给人一种错觉，怎么到了南边，到处是廉航的飞机。

再看北航一类的操作，也是离谱的很。

航班、航班，都没有形成固定时间段起飞降落的。

同一架飞机，今飞魔都，明搞不好就飞汉阳了。

最重要的是，关系户太多了。

三之一的人干活，剩下的人都不知道干嘛？

陈武平努力的做出改变，狠狠的辞退了一批关系户。

然后，他就下岗了。

陈武平道：“我这是没地方去了。只能舔着脸来找你了。”

民航大佬找工作是真的难。

你有官位在身，东西南北航随便跳槽。

甚至海航也可以去当一当高管。

但陈武平的改革行为，无疑是断了很多饶财路。

你不死，他们就得死。

所以，他被多个罪名一起，摘掉了帽子。

要不是找不到黑点，非得送他进去蹲几年。

没了帽子，那就是一个普通人。

杨杰挠挠头，他也犯难啊。

把陈武平请过来没问题，但是把陈卫国这个元老置于何地？

至于港龙航空，则是给了最早帮他开拓香港货车租赁市场的杨保国。

这位是前招商局下海的一个精英人才。

先后帮忙弄了香港货车租赁，香港出租车租赁，还帮忙协调入股了亚视。

筹办了香港文化传媒。

这人才也不好得罪，也不应该得罪。

想来想去，只有去第三家航司，超英航空。

杨杰：“如果你不介意的话，我这有一家航司你可以考虑一下。”

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