法国航空AF382飞行状态查询(华东之雄)最新章节_第一百零七章歼8上高原

第一百零七章歼8上高原（第2页）

西南地区，到处都是高山，想要有效地监视起国土来是很难的，大部分都是无人区，想要在那里部署防空雷达都是很困难的，所以，不管是谁，到那个位置，都是一样的结果。

在成都等地，发现它倒是容易，但是它肯定已经爬升到了两万六以上，绝对的安全空域，所以才可以大摇大摆地飞。

“我们的歼8，能在高原上操作吗”就在这时，林将军又问了一个最关键的问题。

部署雷达，是一个巨大的难题，这个难题可以通过工程部队来解决，哪怕就是逢山开路，遇水架桥，也要在边界上竖起雷达来，这样，对方一起飞，己方就能得清清楚楚。

但是，另一个问题却是巨大的，如何拦截

由于超出了红旗2导弹的作战区域，而且，战机拥有更大的机动性，所以，最好使用战机来拦截，但是，战机能在高原上操作吗

很久以来，空军的战机就没有上过高原。

到了后世，一直到歼7，才开始尝试在高原部署的，现在的情况下，手头上没有任何在高原起降的战机的。

由于苏联并没有特别高海拔的机场，所以苏联人自己在设计战斗机的时候，都只要求在不高于2500米海拔的机场上起降。

也就是说，人家根本就没有考虑过高原起降的问题，这个问题，需要己方来克服。

虽然说歼8是一款自行设计的战机，但是它其实是歼7的双发放大版，歼7没上过高原，歼8就更不清楚。

高原，第一个问题就是缺氧，普通人上高原，都会气喘吁吁，有的甚至会因此得了高原病，如果不及时治疗，很容易有生命的危险。

而对战斗机来说，在高原上起降，面临的问题就更多了。

“我们想要在高原上起降，第一个问题是发动机的启动。”秦风开始分析起来“我们的发动机是设计在低海拔的情况下启动的，发动机需要的氧气多，而在高海拔下，氧气不足，飞机很难自己转起来，不过，我们可以采用特殊办法，比如，我们用鼓风机，向进气道内吹空气，这样人为增加它的进气流量。”

决定战争胜负的最终条件，是人不是一两件先进武器当武器不够先进的时候怎么办当然就是要自己想办法

秦风就是在给大家想办法了。

发动机启动怎么解决只要动脑筋，办法总是有的

“相比发动机的启动问题，更大的问题是放起落架。”秦风继续说道“我们如果在3500米海拔高度的机场降落，那么，我们至少需要额外的1500米高度来建立着陆航线，加起来整整有5000米高度。相当于我们要在五千米的高度上放起落架啊。”

怎么放起落架，也是个大问题，这种高度上，起落架能正常放出来吗放出来之后，会不会影响飞机的机动性

谁都没把握。

咬着牙，秦风说道“所以，我们只能一点点地试飞，一点点地增加高度了，只要有需要，我们就要飞出来”请牢记收藏，网址最新最快无防盗免费阅读

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