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第1o6o章 火车通（第1页）

“呜……”

“噗呲……”

“呼……呼……”

“诶？动了，动了！”

长安城外的火车站，此刻人头攒动，周围站满了人，都想着亲眼目睹这一载入历史的时刻。

今日是火车正式运营的第一天。

自从李丰田当初规划的两京线到今天，终于正式通车了一段。

为什么说是一段呢？

这个年代，没有现代工具，想要修建铁路，那难度可是成倍的增加，而且，还有各种材料，运送到前线，都是需要时间的。

最关键的是，经验不足。

这是人类历史上的第一条铁路，别看之前在科技院实验的如何如何，等到了真正修建的时候，还是出现了各种大大小小的问题。

而且，这还是在以平原为主的关中。

吕才也是及时的现了这个问题，并且征求了一下李丰田的意见。

修铁路李丰田肯定不懂，但是他却是知道如何改变。

于是，李丰田便临时下令修改计划，集中人力先修一段，在这个过程积累经验的同时，也能先让部分路段先投入使用，也能先收回成本。

毕竟，运营的过程，也需要经验。

所以，今日是第一段路程，也就是京师到商州路段车的仪式。

火车是长安城外新建的火车站，终点是商州（今商洛市），中途经停蓝田县，全长将近一百五十公里，以现在火车的度，大概四个小时，每天早七点、十点、下午一点三班往返共六个车次。

由于目前火车成本非常高，车票也不便宜，所以注定暂时不是普通人能消费的起的，除非有急事。

要知道，长安到商州支线距离也有一百公里，这个年代除非是加急，普通人出行，即便是有马车，也得走个一日多。

现在，只需要半日，就可以轻松抵达商州，中途还不遭罪，明显就是给有钱人和权贵准备的。

没办法，事情展要符合规律，任何新兴的事物出现的初期，注定都是高成本的东西，只能有能力的人先享受，然后随着时间的增长、科技的进步，最后变成所有人都可以享受。

所以，载人的人数也不多，只有两个车皮共计二百人。

现在的火车，总共可以拉载十个车厢，两个载人，后面的八个，基本都是用于拉货。

对于货物的成本，也是为了促进经济，其实包车皮的成本还是很实惠的。

包一个车皮的价钱，可比雇佣车队民夫长途跋涉省钱多了。

最关键的是快。

以现在的展度，时间也成了商家之间竞争的关键因素。

……

“先生，看啊，动起来了，动起来了！”

李承乾有些兴奋的拉着李丰田，激动的说道。

尽管火车的消息他早就知道，也做过最早期的实验体，但是这种正式投入使用的，还是第一次。

而且，现在的样子和当初实验体的变化也非常大。

出于安全考虑，这通就没让李承乾坐，而且，去了商州当天就回不来了，李承乾还有其他事情做。

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