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第185章 整顿（第2页）

可惜，这个梦我是看不见了，你一定要替我好好的把这梦做下去。”

阎解成听了，已经两行热泪流了下来。

重重的点头，说道：“会的一定会的。我们一定会成为铁路强国的。”

阎解成心里疯狂的呐喊着：我们不仅是铁路强国，我们还独领风骚。

不仅有和谐号，还有复兴号。

从他穿越那会，全国铁路营业里程达到1463万公里，其中高铁路营业里程达到38万公里。

全国铁路机车拥有量达22万台，铁路客车拥有量达76万辆，铁路货车拥有量达912万辆。

铁路运营度和高铁路运营里程稳居世界第一，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

当然了，这些阎解成不敢说出来，说出来也没有人信啊。

罗工是积弱积贫的旧中国出生的，对这些是难以想象。

罗工的心情，阎解成清楚。

他很熟悉这个国家铁路的历史。

在近代，铁路建设从一开始就被裹挟于列强侵略之中。

从而被交织在革新与守旧、爱国与卖国、展经济技术与保护民族主权、利用外资与抵制外国资本侵略等种种错综复杂的矛盾之中。

辛亥革命以反对盛宣怀的铁路国有开始，却以袁世凯的铁路国有告终，正是这种种矛盾最好的反映。

49年以后，国家铁路也正式摆脱了几十年来遭列强控制的屈辱史。

然而，在国人的骨子里，这一段屈辱却依旧深深存在着，不是一时半刻就能根除的。

国人始终憋着一口气。铁路人更是憋着一口大气，誓死要将国家建设成铁路强国。

罗工跟阎解成说完话后，便将他打了出来，留下了那些领导们，说是要交代自己的身后事。

等阎解成出去老常这才说道：“罗老，我代表组织来看您。您有什么要求尽管跟我提。”

罗工说道：“感谢组织，我这是给你们添麻烦了。

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我也没有什么要求。就是安排一下我的后事。

我这些年工资存了两万多块，这些钱都是由小方保管的，我这眼看着要死了，这些钱就交给组织吧。我的那些粮票帮我送给保幼院吧，给孩子们加加餐。

第二件事，就是家里还有一些粮食跟营养品，小方这些年照顾我很是辛苦，都送给她吧。

第三，那个院子是我几十年前买的，一直在我名下，我想把他留给小阎。

还有我那些藏书跟烟酒就一同留给那孩子吧。

最后，我死了以后，还希望组织能够答应我，不要搞追悼会。

我这一生也没给国家做出什么贡献，这些年窃居高位，已经是非常惭愧了，死后便不麻烦组织了。

到时候，随便找个地方埋了就行。”

老常跟木易几人听了罗老的话，都是有些沉默。

随即，老常说道：“罗老，您的要求我会跟政务院汇报的。”

他们这些人明白，其他的都没有问题，可这不开追悼会怕是有人会不同意。

毕竟，有些人追求的就是死后哀荣，你高风亮节不要搞。

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