4月19日,上午10点,b级基地机场。
来自114个为安1250重要部件供货的配套企业派出的207名代表,陕飞、西飞、哈飞、成飞、沈飞等中航工业旗下众设计院的代表、航天局、航发委高层、省政府、中央上级等400多人聚集在跑道的一边。
上级领导本来是按照日程去蓉城例行视察的,听说新远那架超越世界的超级运输机将在今天试飞,还特意邀请他,干脆就赶来了。
他的周围拱卫着一大群省市领导,还有新远的高层,为他介绍这架飞机所代表的意义。
上级领导一摆手:“你们说的技术参数我可能听不太懂,但是这么大的飞机,比我看到的运20大得多,这架飞机往那里一摆,就跟一座小山一样,哪怕是外行都知道这是架了不起的飞机啦!
安德罗夫总师,你是华国籍,这架飞机也在华国制造,所以我觉得这是一架华国产大飞机,并且以后还能继续生产,对吗?”
安德罗夫:“的祖父是鞑靼人,我也是鞑靼人,以前在蒙古,后来把我送进了莫斯科,严格说来我还记得我的姓氏是勃尔只斤,现在我觉得我是华国人。
这架飞机全产业链,从螺丝到发动机叶片除了我以外全部是华国工程师设计制造的,他们没有其他国家的印记。”
王寻:“我负责了这架飞机机翼襟翼、副翼等活动件的设计与监督制造,航空发动机也是航发部在我们的xw系列上衍生开发而来,八台发动机均为新远工厂完全自产。”
上级:“推力33吨的发动机,是我们军队正在研制的最强发动机的两倍,你们解决了这个心脏病问题,这很好。”
林炬这时候凑上前来,让两个工程师抬来一张硬板,上面是铺好的宣纸和墨水:
“这架飞机我们已经命名为‘云鹏’,我们希望您能为它题名。”
然后,林炬就拿到了上级亲自书写的“云鹏”两个大字,这两个字将被拓印放大,以后将作为安1250的飞行涂装。
现在的安1250仅仅是刷了一层简单的亮白色底漆,以及机头下方硕大的编号:b-4043。
安1250早在凌晨三点就被拉了出来,本次试飞仅仅灌注了50吨燃油,飞一小会儿就得下来。
();() 趁着离预定的试飞时间还有半个小时,上级还在问更多问题:
“这么大的飞机,机翼是什么材料,会不会有强度问题?”
王寻:“安1250的机翼是高强度复合材料,但主要材料还是铝合金,我们在它的骨架里植入了特殊纤维,内部灌满燃油后还要多承受500吨左右的重量,但强度是完全富裕的。”
上级:“这架飞机,伱们造出来花了多少钱,准备造几架?”
林炬:“算上研发费用,每一架安1250差不多需要48亿元左右,如果生产10架成本会降到35亿,但是没有那么多需求。
前联盟为了运输暴风雪号航天飞机才打算造两架安225,我们也只需要运输大型和超大型火箭、航天器、大型航天飞机的结构件,两架轮换使用完全够了。”
上级:“也就是说,你们花费100亿,仅仅是为了省去一些时间?”
林炬:“不是一些时间,今年我们将实行一个计划,的发射频率会非常高,仅仅是重型火箭和巨型火箭,可能就不下十次,靠船运太慢了,来不及。”
上级:“我可以等会儿听听这个计划吗?”
……
“塔台,云鹏自检完毕,状态良好,可以起飞,可以起飞。”
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