第99章 紧急求助（第2页）
“我找不到波音747的调频按钮。”
马建国深吸一口气：“那有其他人懂得吗?”
杨杰回答：“大概半时前，飞机在一万米的高空遭遇爆炸。大部分人因为失压窒息死亡了。”
“还有相当一部分人因为低温冻伤，充血，目前处于接近休克状态。”
“我们这边能动弹的，就只有5个人。”
“目前飞机开着自动驾驶，能保持飞行高度和飞行速度。”
“我勉强调整它的飞行高度，才从高空中下来，获得足够的氧气。”
“请务必帮忙联系专业人士。”
马建国：“收到。请保持当前高度和速度，我会陪着你，请不要慌。”
随后，马建国联系了信息中心，转达了以上的通讯信息。
广州，民航指挥中心。
这里已经是大佬云集，能网罗到的民航飞机的专家都来了。
但大部分人都对波音747客机不熟悉，更不要如何教会对方识别按钮。
此时这边压根没有这一类的机型。
唯一一架准备载客起飞的波音707也被叫停了，被用于参考和指导。
“不行啊，707和747的型号差别很大，和对方描述的完全对不上。”
“首都那边怎么样？他们有方案吗？”
“真在建立通讯信息。不过目前还没有回话。”
“现在的情况很糟糕。对方声称机组成员都死亡了，只能依靠调整高度表和速度表保证飞行姿态。这要是飞机没有油了，不就直接掉下来了吗？”
“我建议，给当前驾驶员做应急培训，至少要保证他能做到最简单的降落指引。”
“同意，另外地面指挥也要注意，确保飞机降落的时候，第一时间救援。”
很快，越来越多的方案被提出来。
因为是头次遇到这种民航客机需要紧急迫降的需求，所有人都觉得压力很大。
这种事情在中国民航史上是头一次。
马建国：“报告，管制员已经成功和JL56航班建立通讯。”
信息中心：“辛苦了。你现在继续引导对方航行，马上就会有人来接替你的工作。”
马建国：“明白。”
飞机引导并不是那么容易做到。
歼7是型单人战斗机，机翼面积非常。
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