第102章 陈家小传（第2页）
“这都一年多了，这飞机还没有飞上。”
“我本想着让我儿子找您这事。”
“可大石这孩子不近人情，什么也要公事公办。”
“你这事弄得。”
杨杰顿悟：“您的孙子是陈耀军。”
陈院长狂喜：“对对对。您也听过他，这孩子打就聪明...”
陈院长了一大堆，杨杰则是感慨世家果然是亘古不变的。
陈军石是大校，堂侄陈耀军是空军飞行员，大伯是院长。
在部队一部分人员转业的时候，陈耀军拥有然优势。
普通飞行员基本上都只能回家待地方分配，可能一等就杳无音信。
而他可以轻松的在一个月内转入新成立的南航飞行员序粒
可以，前途无量。
这人脉差距是普通人和世家子弟完全无法比拟的。
所谓的公平，永远不存在。
扯远了。
南航的大领导有点傲娇，看不上空军淘汰的运5，运7一类的飞机。
他们坚持认为，自己要飞就飞国外最先进的飞机。
这就导致飞机还没有买回来（需要很多的外汇）。
这些没有工作岗位的飞行员，和地勤人员只能拿到保底工资。
南航的保底工资，依旧是沿用六十年代工资等级制度。
民航飞行员的月工资大约是33块钱。
这个工资相对于同时期的农民来讲，绝对是高薪的存在。
但放到社会上，就不够看了。
现在普通工人也有30块钱的收入。
就好比23年这会。
农民平均月收入在600-800元。
打工仔平均月收入在3000-5000元。
然后没有飞机的飞行月工资也才4000块工资保底，饿不死。
这能让人甘心吗？
最直观的结果就是东航、南航，甚至国航都有出现过新飞行员在开上飞机后，想着飞往隔壁去。
陈耀军有大好的前途，还有家族的影响，自然不可能去国外开飞机。
但他也无法忍受只有这么一点点工资的收入。
最后想来想去，就想到了大众廉航。
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