而这时,那名最开始接待苏洛他们两个的工作人员,也快步走了上来,开始详细介绍起这辆车的所有配件。
(我没仔细查,可能不太对,反正不是专门写车的书,看看就完了,要不是能水字数,我都不带写的。)
“苏先生,我们这辆拉法的尺寸为4702*1992*1116,底盘为一体式碳纤维,采用跟F1同样的冲压技术。”
“而拉法这辆车作为法拉利顶级产品,性能无疑是最大的追求,所以我们的车身设计也是围绕这个来的,这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。”
“跟迈凯伦P1、保时捷918一样,拉法也是采用混合动力,一台6.3L自然吸气V12发动机,可以榨出800马力,加上电机能输出163马力,这辆车的电机在起步时就能达到最大扭矩,综合起来拉法的总功率为963马力,峰值扭矩超过900牛米,百公里加速2秒9。”
“为了不妨碍您的驾车体验,我们的轮胎采用的是倍耐力在民用领域最顶级的PZEROCORSA系列,前轮的型号是26530R19,每个轮胎价值19680元。而我们这辆拉法的后轮,更是采用了极为夸张的34530R20,每个轮胎价值37090元。”
“而且根据法拉利官方的建议,您在每换三次轮胎之后,需要更换一套新的轮毂,我们的轮毂价格十分亲民,不要998,也不要888,只要70万,你就能把这辆车的轮毂带回家了。”
“这辆车的刹车卡钳也是我们特别定制的,是由布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳,重量非常轻,大大降低了簧下质量。”
();() “......”
当这名工作人员介绍完毕之后,在场的所有人都陷入了一片呆滞。
特码的,价值七十万的轮毂你敢相信?
这特么的换一次轮毂,都能全款买一辆BBA了。
而且最绝的是,这狗屁官方还建议每换三次轮胎就要更换一次轮毂。
你这到底是在卖车,还是在抢钱?
银行印钱的速度,怕都不是没你抢的快吧?
就连直播间里那一群一向喜欢口嗨的口嗨怪们,都被这套轮毂的价格给吓了一跳。
这轮毂的价格也尼玛太离谱了吧,就以他们这人均几千块的工资,猴年马月才能买的起这一副轮毂啊?
顿时,直播间的弹幕彻底爆发了。
“卧槽,这就是有钱人的生活吗?换几套轮胎加上套轮毂,轻轻松松一百多万没了!”
“以前听别人说,这种顶级豪车随随便便碰一下,就得几十上百万,当时我还以为他在跟我吹牛呢,现在听工作人员这么一说,这特么竟然是真的!”
“怪不的呆小妹不敢碰呢,这东西换我上去我也不敢碰啊,这特么随便磕碰一下,不得赔个倾家荡产?”
“现在看来,苏洛这家伙也是真的牛逼,几千万花出去了,连眼睛都不带眨一下的。”
事实上,也正如这群沙雕水友们所说。
从始至终,苏洛脸上的表情就没变过,一直都是那副风轻云淡的样子。
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