第158章 北航卖飞机（第3页）
正规的民航运输业务，确实是飞不起来的那种。
但不是还有通用业务吗？
简单讲，包机业务。
杨杰亲自前往海口机场。
花费了五百来万，修复和改造这架飞机。
飞机本身没有大毛病，主要是改装费用就消耗了四百多万。
这时候飞行员犯愁了：“杨总，我们不会驾驶这架飞机啊！”
杨杰随后笑道：“放心，我已经让人修改好了。”
“你们看，现在的操控系统和运十有什么区别吗？”
一个飞行员感慨：“还真的是差不多，除了推杆少了2个。”
杨杰：“放心吧，妥妥的。”
飞行员：“那个，您还是下去吧。”
“万一出了啥事，我们的一家老，就靠您了。”
副驾飞行员脸面道：“对对对。老张，张叔，把杨总请走吧。”
杨杰：“诶诶！让我也过过瘾吧。”
奈何，老张还是认真的请走了杨杰。
老板会开飞机，这对于飞行员来讲是好事，这鼓舞士气。
但老板开飞机，这对于飞行员就是压力。
万一这个老板没了，谁能保证这家公司的未来前景如何？
民营企业比国营企业更加看重老板的个人能力。
国企有机会按流程换总经理。
但民营企业不校
杨杰要是没了，2个孩子还是奶娃，自然不可能继承这个公司。
邓丽筠则是唯一的继承人。
但局方会认可吗？
恐怕未必。
到时候波折必然是有的。
而且新来的老板真的能维持过去的相关运营策略吗？
总之，飞行员还是让老板去坐自家的航班。
自己再想办法把飞机开回去。
在过去，这条跑道仅仅只有1800米。
现如今已经被拓宽，加长到2200米（含砂石区）。
如今起飞md82客机已经完全不是问题了。
飞机顺利的在年前起飞了。
海口单跑道的机场，也极大的限制了海南的发展。
于是，当地的民航负责人以及省领导集体申请，请求批准建造一个大型国际机场的申请。
另外申请了10个亿的预算。
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