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第60章 碾压（第2页）

杰克这一次的车可谓是惊险万分，因为还没有开放drs，所以杰克的直道尾优势并没有很大。

再有就是，极限晚刹车并没有那么简单。

这需要车手了解赛道温度，计算极限刹车点，了解轮胎抓地力，赛车的制动性能等等。

只要有一点失误，杰克就会控制不住赛车，然后，大概率是前轮锁死，直接冲出赛道。

和杰克生过碰撞事故的角田裕逸就是一个活生生的例子。

而且，杰克在弯中提前加的动作也很冒险，要知道赛车在过弯的时候是轮胎抓地力最弱的时候。

如果后轮的抓地力没有恢复，踩油门的动作只会让后轮出现空转现象，接下来，就是赛车彻底失去抓地力，赛车失控，生甩尾现象。

两个弯角后，p5的杰克又贴近了排名p4的赛车。

但这时，赛道却是出现了黄旗。

“怎么回事？”

杰克在tr中问道。

“有赛车生故障停在赛道了，安全车应该会出来。”

闻言，杰克有点着急了。

冲刺赛满打满算只有28圈，安全车出来至少会浪费3，4圈的时间。

但是，这也没有办法，杰克只能无奈的跟着车队开始左右画龙保持轮胎温度。

比赛一直到了第5圈，安全车才返回维修区，比赛正式恢复，重新滚动车。

由于杰克一直观察着前车，所以，并没有被突然提的前车拉开距离，反而紧紧贴住了前车。

前车的防守走线很不错，而且也没有失误。

杰克并没有强行车，只是紧紧跟住前车，观察前车的入弯线路和刹车点。

刚出赛道上的最后一个弯，杰克的赛车就紧紧吸住前车的尾流，然后，两车来到了大直道。

在直道的中段，杰克就完成了抽头。

前车并没有再做多余的反抗，他知道尾相差太多了，根本防不住。

杰克选择拉到外线，快过前车并且率先进弯完成车。

“我的轮胎温度还好吗？”

杰克在车队tr中问道。

“温度稍高，不过在工作范围之内，你可以继续推进。”

“ok！”

杰克开始继续追击，但是来到第9圈的时候，又出现了黄旗，一直到11圈才恢复正常比赛。

比赛恢复后，杰克又一次利用直道尾过了一辆赛车来到了p3。

但是，正当杰克准备车的时候，第15圈的时候比赛又出现了黄旗。

“fuck！比赛节奏都被搅乱了！”

杰克在tr中骂道。

“冷静，杰克，我们还有时间。”

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